เครื่องยนต์เบนซินรุ่นต่อไปที่จะทำให้ Mazdas สะอาดเหมือนรถยนต์ไฟฟ้า

Mazda ได้ยืนยันรายละเอียดเกี่ยวกับเครื่องยนต์เบนซิน Skyactiv รุ่นต่อไป สิ่งเหล่านี้จะติดตั้งกับรถยนต์รุ่นต่อไปซึ่งมีแนวโน้มที่จะเริ่มต้นด้วย Mazda6 คนต่อไปในปี 2561 และจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพได้ 30 %
นั่นหมายความว่าน้ำมัน Mazda3 Skyactiv 118bhp ของวันนี้จะดีขึ้นจาก 55.4mpg และ 119g/km ของการปล่อย CO2 เป็นประมาณ 70mpg และต่ำกว่า 85g/km
โฆษณา – บทความดำเนินการด้านล่าง

อย่างไรก็ตามแม้จะมีการเรียกร้อง แต่เครื่องยนต์ใหม่ก็แค่ทดสอบ Dynos ในศูนย์ R&D ของมาสด้าในญี่ปุ่นและยังไม่ได้ให้บริการรถยนต์
เครื่องยนต์เบนซิน SkyActiv รุ่นที่สามเนื่องจากในปี 2568 ปรับปรุงสิ่งนี้เป็นประมาณ 50 กรัม/กม. โดยมีการปล่อย CO2 ที่มีล้อเลื่อนต่ำจนพวกเขาใกล้ชิดกับรถยนต์ไฟฟ้าปัจจุบัน
มาสด้าเพื่อแนะนำเทคโนโลยีเครื่องยนต์ HCCI
เครื่องยนต์เบนซิน SkyActiv ในปัจจุบันได้รับการสำลักตามธรรมชาติแทนที่จะเป็นเทอร์โบชาร์จและลดขนาดเนื่องจากมาสด้าระบุถึงประโยชน์ของโลกแห่งความเป็นจริงและความสามารถในการขับขี่ได้ดีกว่า
เครื่องยนต์รุ่นต่อไปที่เรียกว่า SkyActiv-G Generation 2 จะใช้ระบบ Ignition Ignition ของการเผาไหม้แบบลีน (HCCI) ที่เป็นเนื้อเดียวกัน (HCCI)
เครื่องยนต์เบนซิน SkyActiv ปัจจุบันมีอัตราส่วนการบีบอัดดีเซล 14: 1 แต่น้ำมันเบนซินต่อไปของมาสด้าใช้เวลานี้ถึง 18: 1 ซึ่งหมายความว่าการบีบอัดของลูกสูบเพียงอย่างเดียวสามารถทำให้ส่วนผสมของเชื้อเพลิงติดไฟเช่นเดียวกับดีเซล
สิ่งนี้ใช้งานได้ที่การบรรทุกคันเร่งสูงถึง 50 เปอร์เซ็นต์ทำให้เครื่องยนต์สามารถใช้เชื้อเพลิงได้ในปริมาณที่ไม่ติดมันมาก แต่แทบจะไม่มีการปล่อย NOX และอนุภาคอนุภาคทำให้ประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงได้เหมือนดีเซล แต่สะอาดกว่าน้ำมันเบนซิน