รถยนต์อุบัติเหตุในเขต 20 ไมล์ต่อชั่วโมง

จำนวนความผิดพลาดรุนแรงในโซน 20 ไมล์ต่อชั่วโมงที่เพิ่มขึ้นมากกว่าหนึ่งในสี่ในปี 2556 รวมทั้งวางข้อบ่งชี้ 20 ไมล์ต่อชั่วโมงบนถนนไม่เพียงพอ ร่างกายได้กล่าวว่า
แผนกการถ่ายโอนตัวเลขแสดงให้เห็นถึงการบาดเจ็บล้มตายในโซน 20 ไมล์ต่อชั่วโมงเพิ่มขึ้นเมื่อมีผู้เสียชีวิตอย่างรุนแรงเพิ่มขึ้น 29 % รวมถึงการบาดเจ็บล้มตายเล็กน้อยขึ้น 19 %
โฆษณา – โพสต์ต่อไปด้านล่าง

สถาบันผู้ขับขี่ขั้นสูง (IAM) ต้องการให้มีการปรับเปลี่ยนถนน 20 ไมล์ต่อชั่วโมงมากกว่าเพียงแค่วางสัญญาณใหม่
•ขีด จำกัด ความเร็วมอเตอร์เวย์ 60 ไมล์ต่อชั่วโมงถูกปฏิเสธ
Simon Finest หัวหน้าผู้บริหารของ IAM กล่าวว่า“ รัฐบาลและสภาจำเป็นต้องใช้สต็อกประสิทธิภาพของสัญญาณ 20 ไมล์ต่อชั่วโมง ในสถานที่ที่มีปัญหาอุบัติเหตุเจ้าหน้าที่ต้องการใช้จ่ายมากขึ้นในการเปลี่ยนแปลงลักษณะของถนนของเราดังนั้น 20 ไมล์ต่อชั่วโมงจึงชัดเจนการบังคับตนเองและกระตุ้นให้เกิดการบาดเจ็บน้อยลง”
IAM ยังนำไปสู่วิธีการลงทุนที่ยาวนานซึ่งเปิดดำเนินการในยุโรปเช่นเดียวกับการสร้างพื้นผิวที่แยกจากกันหรือใช้ร่วมกันซึ่งนำไปสู่บรรยากาศที่ปลอดภัยยิ่งขึ้นสำหรับนักปั่นจักรยานทั้งสองและคนเดินเท้า
โซน 20 ไมล์ต่อชั่วโมงในพื้นที่ของคุณทำงานหรือจำเป็นต้องมี mesures มากขึ้นเพื่อเพิ่มความปลอดภัยทางถนนหรือไม่? บอกเราในส่วนความคิดเห็นด้านล่าง …