เรโนลต์ปลั๊กอินไฮบริดสำหรับปี 2014

เรโนลต์กำลังทำงานกับรถแนวคิด 141mpg ซึ่งจะแสดงในบางจุดในปีหน้า
Bastien ได้กล่าวถึง Auto Express ว่า Renault คือ“ การตรวจสอบพลังงานไฮบริดปลั๊กอินของน้ำมัน” สำหรับยานพาหนะต้นแบบ ‘2L/100km’ ซึ่งจะเปิดตัวในงาน Geneva Motor Show 2014
โฆษณา – บทความดำเนินการด้านล่าง

ซึ่งแตกต่างจากรถยนต์ Super-ECO อื่น ๆ เช่น Volkswagen XL1-คาดการณ์ว่าจะมีค่าใช้จ่ายใกล้เคียงกับ 100,000 ปอนด์ในสหราชอาณาจักร-Bastien กล่าวว่า“ รถยนต์รุ่นที่ผลิตในที่สุดจะมีราคาไม่แพง มันจะเป็นรถยนต์ B-segment ที่มีคุณสมบัติประเภท Clio ในแง่ของพื้นที่และความสะดวกสบาย
• Renault Zoe Review
“ แรงผลักดันหลักของงบประมาณการวิจัยและการพัฒนาของเรานั้นใช้ในการปรับปรุงการปล่อยมลพิษ – ด้วยกลยุทธ์ยานพาหนะไฟฟ้าของเรากับ Zoe EV เราได้รับการพัฒนาอย่างสมบูรณ์แบบในการพัฒนาระบบไฮบริด”
นอกเหนือจากต้นแบบน้ำมันเบนซินนี้เรโนลต์ยังคงอยู่ข้างหน้าด้วยโครงการวิจัยที่ไม่มีการปล่อยมลพิษเพื่อปรับปรุงการปฏิบัติและช่วงต่อไป และแม้จะมุ่งเน้นไปที่การลดน้ำหนักในยานพาหนะด้วยเครื่องยนต์สันดาปแบบดั้งเดิม Bastien เชื่อว่าปรัชญานี้ไม่จำเป็นต้องเป็นวิธีที่ดีที่สุดสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า:
“ การลดน้ำหนักเป็นสิ่งสำคัญสำหรับรถยนต์น้ำมันและดีเซล แต่น้อยกว่าสำหรับ EV – อากาศพลศาสตร์มีความสำคัญต่อประสิทธิภาพในรถยนต์ไฟฟ้า น้ำหนักสามารถใช้เพื่อช่วยในการเบรกแบบปฏิรูปใน EV เพื่อเก็บเกี่ยวพลังงานจลน์มากขึ้นเมื่อชะลอตัวลง
“ ฉันคิดว่าเหตุผลหลักที่ BMW ใช้คาร์บอนไฟเบอร์ที่มีน้ำหนักเบาบน BMW I3 เป็นเพราะประสิทธิภาพเนื่องจากแบรนด์นั้นไม่จำเป็นต้องมีประสิทธิภาพ”
• Renault Clio Review
นอกเหนือจากการปรับปรุงช่วงความสนใจหลักอื่น ๆ ของเรโนลต์คือการลดต้นทุนสำหรับผู้บริโภค – อีกเหตุผลหนึ่งว่าทำไมคาร์บอนไฟเบอร์ที่มีราคาแพงจะไม่ได้อยู่ในรถยนต์ที่ผลิตในอนาคตอันใกล้
Bastien เชื่อว่าอุตสาหกรรมอยู่ที่ 50% ในแง่ของการสำรวจเทคโนโลยีแบตเตอรี่และการพัฒนาต่อไปจะปรับปรุงช่วงโดยสรุป“ ภายในปี 2563 ช่วงของ EV เช่น Zoe จะเพิ่มเป็นสองเท่าถึง 250 ไมล์”