‘ทำไมรถยนต์ขนาดเล็กยังคงเป็นพาดหัวใหญ่’

อีกสัปดาห์หนึ่ง Supermini ใหม่อีกตัว – แต่อย่างที่คุณสามารถอ่านได้ในคำตัดสินครั้งแรกของเราเกี่ยวกับรุ่นปัจจุบันของ Volkswagen Polo Overleaf ตลาดสำหรับสิ่งที่เล็กกว่ากอล์ฟหรือ Astra
Sam Naylor ผู้ตรวจสอบอาวุโสคิดว่า MK6 Polo เป็นรถยนต์ที่โตที่สุดในชั้นเรียน-แต่มันก็เหลือเชื่อว่าคู่แข่งจำนวนมากกลายเป็นคู่แข่งจำนวนมากในกลุ่มปัจจุบันของพวกเขาเช่นกัน โปโลเป็นการมาถึงครั้งใหญ่ครั้งที่สามในหมวดหมู่นี้ในช่วงหกเดือนที่ผ่านมาและอื่น ๆ-ที่นั่งที่ได้รับรางวัลของเราอิบิซาและฟอร์ดเฟียสต้าที่เพิ่งปรับปรุงใหม่-ส่งมอบประสบการณ์ ‘รถใหญ่’ จริงๆ เราแทบรอไม่ไหวที่จะทดสอบทั้งสามในสหราชอาณาจักร
โฆษณา – โพสต์ต่อไปด้านล่าง

เป็นเรื่องง่ายที่จะเห็นว่าทำไม Superminis ชั้นนำจึงดึงดูดผู้ซื้อได้มากขึ้นกว่าเดิม พวกเขาเติบโตขึ้นมาเล็กน้อยและมีบรรจุภัณฑ์ที่ดีขึ้นกว่าเดิมดังนั้นสำหรับพวกเขาจำนวนมากที่ใช้งานได้เพียงพอที่จะเป็นการขนส่งครอบครัวในชีวิตประจำวัน
จากนั้นก็มีเทคโนโลยีออนบอร์ดซึ่งเป็นการจับคู่สำหรับรุ่นที่มีขนาดใหญ่กว่ามีราคาแพงกว่ามาก (และการเชื่อมต่อของรถยนต์ Android และ Apple CarPlay ทำให้ช่องว่างมากขึ้น) การทดสอบความผิดพลาดของยูโร NCAP ระบุว่าพวกเขาไม่ต้องการอุปกรณ์ความปลอดภัยเช่นกัน
ค่าใช้จ่ายในการวิ่งก็เป็นกุญแจสำคัญเช่นกันด้วยเครื่องยนต์เบนซินขนาดเล็กที่สะดวกสบายใน Supermini มากกว่าที่พวกเขาอยู่ในยานพาหนะขนาดใหญ่ทำให้พวกเขามีโอกาสที่ดีกว่าในการส่งมอบเศรษฐกิจโลกแห่งความจริงที่แข็งแกร่ง
สงสัยเล็กน้อยว่าแบรนด์จำนวนมากรายงานว่าแนวโน้มการลดขนาดยังคงดำเนินต่อไป ผู้ซื้อรถยนต์ไม่ค่อยให้ความสำคัญกับบรรทัดล่าง แต่รถยนต์เช่นโปโล, Fiesta และอิบิซาแสดงให้เห็นว่าไม่เคยมีวิธีการเพลิดเพลินกับการขับขี่ในครอบครัวราคาไม่แพงโดยไม่มีการประนีประนอมอย่างมีนัยสำคัญเกี่ยวกับอวกาศเทคโนโลยีความปลอดภัยและความสะดวกสบาย
แชมป์คนไหนของคุณจาก Ford Fiesta ใหม่, VW Polo และ Seat Ibiza? แจ้งให้เราทราบในความคิดเห็นด้านล่าง …